南京车牌道闸「多图」

如何埋设道闸地感线圈？

   步：切好地感线圈及引线槽后，清洁底部，在底部铺上细沙，大约0.5公分，防止棱角割伤电线。

第2步：选择合适的线圈，要求线径大于0.5毫米的软铜线，耐磨、耐水，耐高温。

第3步：在线槽中按顺时针方向放入4-6圈，电线要松弛，不要崩得太紧，并且压倒线槽底部

第4步：将引出线顺时针方向双绞，放引线槽中，从安全岛出线时，留大约1.5米的线头。

第5步：将线圈及引线在槽中压实，上铺一层0.5公分细沙

第6步：用熔化的硬质沥青或环氧树脂浇注已放入电线的线圈及引线槽。冷却凝固后槽中的浇注面会下陷，继续浇注，这样反复几次，直至冷却凝固后槽的浇注表面与路面平齐。

后：测试线圈的导通电阻及绝缘电阻，看是否出现断线，验证线圈是否可用。

1.地感防砸技术

一般停车场都装有地感，当车辆检测器检测到地感触发信号就会控制闸杆一直升起并保持竖直状态，车牌道闸，只要地感信号消失时才会落杆。这种防砸技术关键在于地感线圈的稳定性，如果地感受到干扰，就有可能会失灵，而且地感只能检测车辆，不具备防砸人的功能。

2.红外线防砸

这种方式是在进出口道闸两侧安装红外线对射装置，在道闸杆下落过程中，如果有车辆驶入，红外线受阻，道闸杆就会自动升起，反应比较迅速。不过红外线的对射范围小，而且很容易受到雨雪天气的干扰。

随着生活的需要，停车场道闸走进了各大场所，为人们的生活提供了不少的方便，也提高了社会的自动化进程的建设与发展，但是很多人对它的功率不太了解，今天小编就为大家详细介绍。

  首先我们先来看一下决定停车场道闸功率的参数：道闸杆的长度L(M)、重量m(kg)、起落时的旋转转速n(r/min)。

然后再看一下这些参数是如何确定的？：我们先来确定长度L(M)，它的长度一般根据停车场门口的宽度来决定，一般长度比停车场门口宽度略小，因为这样保证它在起落时不碰到门口。

  第二：我们来确定重量m(kg)，重量一般是由道闸杆的材料、型材型号、厚度和之前我们确定的长度来决定的，然后根据成本、美观、结实耐用程度和档次来选择，后再结合长度，就可以简单得出它的重量m(kg)。

  第三：我们再来确定下它起落时的旋转转速n(r/min)，它起落时的旋转速度不宜过快，因为过快不容易控制，容易造成砸伤车砸伤人等事故，但是也不宜过慢，太慢的话，一次启停时间太过漫长，在车流量较大时，会影响交通顺畅，造成拥堵和车辆堆积。根据实际情况选择适中的转速即可。